ປະໂຫຍດຂອງຊີມັງກຽມພ້ອມໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ

ຄອນກີດກຽມພ້ອມ (RMC) ແມ່ນຜະລິດຢູ່ໂຮງງານຜະລິດເບຕົງຕາມຂໍ້ສະເພາະຂອງຄອນກີດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ໂອນໄປສະຖານທີ່ໂຄງການ. ໂຮງງານຜະສົມທີ່ປຽກຊຸ່ມແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍກ່ວາໂຮງງານຜະສົມແຫ້ງ. ຢູ່ໃນໂຮງງານປະສົມປຽກ, ສ່ວນປະກອບທັງ ໝົດ ຂອງຊີມັງລວມທັງນ້ ຳ ແມ່ນປະສົມໃນເຄື່ອງປະສົມສູນກາງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂອນໄປບ່ອນທີ່ໂຄງການໂດຍລົດບັນທຸກ. ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເວລາ 2 ~ 5 rpm ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຕັ້ງຄ່າແລະການແຍກຄອນກີດ. ການປະຕິບັດງານທັງ ໝົດ ຂອງໂຮງງານແມ່ນຄວບຄຸມຈາກຫ້ອງຄວບຄຸມ. ສ່ວນປະກອບຂອງຄອນກີດແມ່ນບັນຈຸໃນເຄື່ອງປະສົມຕາມການອອກແບບປະສົມ. ການອອກແບບປະສົມຂອງຄອນກີດແມ່ນສູດ ສຳ ລັບການຜະລິດຄອນກີດ 1 ແມັດກ້ອນ. ການອອກແບບການປະສົມແມ່ນການປ່ຽນແປງກັບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຮ້າຍແຮງສະເພາະຂອງຊີມັງ, ການລວບລວມຫຍາບແລະການລວມຕົວທີ່ດີ; ຕົວຢ່າງເຊັ່ນຖ້າຄວາມແຂງແຮງສະເພາະຂອງການລວມລວມແມ່ນເພີ່ມຂື້ນ, ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງສ່ວນລວມແມ່ນຈະເພີ່ມຂື້ນຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ. ຖ້າການລວມຕົວມີປະລິມານນ້ ຳ ຫຼາຍກວ່າສະພາບແຫ້ງແລ້ງໃນ ໜ້າ ດິນ, ປະລິມານນ້ ຳ ປະສົມຈະຕ້ອງຫຼຸດລົງຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ. ຢູ່ໂຮງງານ RMC, ວິສະວະກອນຄວບຄຸມຄຸນະພາບຄວນເຮັດບັນຊີກວດສອບເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ.
RMC ມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບການປະສົມເຂົ້າກັບສະຖານທີ່. RMC (i) ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການກໍ່ສ້າງຢ່າງໄວວາ, (ii) ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຮງງານແລະການຊີ້ ນຳ, (iii) ມີການຄວບຄຸມຄຸນະພາບທີ່ດີຂື້ນໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມສ່ວນປະກອບຂອງຄອນກີດທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄອມພິວເຕີ້, (iv) ຊ່ວຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດຂອງຊີມັງ, (v) ແມ່ນ ມົນລະພິດຂ້ອນຂ້າງບໍ່ເສຍຄ່າ, (vi) ຊ່ວຍໃຫ້ໂຄງການ ສຳ ເລັດໄວ, (vii) ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຂອງຊີມັງ, (viii) ຊ່ວຍໃນການປະຢັດຊັບພະຍາກອນ ທຳ ມະຊາດ, ແລະ (ix) ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິຜົນ ສຳ ລັບການກໍ່ສ້າງໃນພື້ນທີ່ ຈຳ ກັດ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, RMC ຍັງມີຂໍ້ ຈຳ ກັດບາງຢ່າງເຊັ່ນ: (i) ເວລາການຂົນສົ່ງຈາກໂຮງງານໄປຫາສະຖານທີ່ໂຄງການແມ່ນບັນຫາທີ່ ສຳ ຄັນຄືກັບຊຸດຊີມັງພ້ອມກັບເວລາແລະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຖ້າຫາກຊຸດຊີມັງກ່ອນທີ່ຈະລົງຈອດຢູ່ສະຖານທີ່, (ii) ລົດຂົນສົ່ງເຄື່ອງກໍ່ກວນ ສ້າງການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ ເພີ່ມເຕີມ, ແລະ (iii) ຖະ ໜົນ ອາດຈະເສຍຫາຍຍ້ອນການບັນທຸກ ໜັກ ຂອງລົດບັນທຸກ ໜັກ. ຖ້າລົດບັນທຸກຊີມັງ 9 ແມັດກ້ອນ, ນໍ້າ ໜັກ ຂອງລົດບັນທຸກຈະມີປະມານ 30 ໂຕນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຫລາຍວິທີໃນການຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາເຫລົ່ານີ້. ໂດຍການໃຊ້ admixture ສານເຄມີ, ເວລາ ກຳ ນົດຂອງຊີມັງສາມາດຍືດຍາວໄດ້. ຖະຫນົນຫົນທາງສາມາດໄດ້ຮັບການອອກແບບພິຈາລະນານ້ໍາຫນັກຂອງລົດກະຕຸ້ນ. RMC ຍັງສາມາດໂອນໄດ້ໂດຍລົດບັນທຸກຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຊີມັງໄດ້ເຖິງ ໜຶ່ງ ຫາເຈັດແມັດກ້ອນ. ພິຈາລະນາຂໍ້ດີຂອງ RMC ກ່ຽວກັບການປະສົມເຂົ້າກັບສະຖານທີ່, RMC ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມໃນທົ່ວໂລກ. ສາມາດສັງເກດໄດ້ວ່າເກືອບເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງປະລິມານທັງ ໝົດ ຂອງຊີມັງທີ່ບໍລິໂພກທົ່ວໂລກແມ່ນຜະລິດຢູ່ໂຮງງານ RMC.
ສ່ວນປະກອບຂອງ RMC ແມ່ນຊີມັງ, ສ່ວນປະສົມທີ່ຫຍາບ, ລວມຍອດດີ, ນ້ ຳ, ແລະສານປະສົມສານເຄມີ. ຕາມມາດຕະຖານຊີມັງຂອງພວກເຮົາ, ຊີມັງປະເພດ 27 ໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດໄວ້. CEM Type I ແມ່ນຊີມັງທີ່ໃຊ້ clinker ທີ່ບໍລິສຸດ. ໃນປະເພດອື່ນໆ, ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ clinker ຖືກທົດແທນດ້ວຍທາດປະສົມແຮ່ທາດເຊັ່ນຂີ້ເຖົ່າແມງວັນ, ຂີ້ຕົມ, ແລະອື່ນໆເນື່ອງຈາກອັດຕາການເກີດຂອງສານເຄມີກັບນ້ ຳ ຊ້າ, ສານຊີມັງທີ່ອີງໃສ່ແຮ່ທາດກໍ່ດີກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ຊີມັງ clinker ທີ່ບໍລິສຸດ. ແຮ່ຊີມັງທີ່ມີການຊັກຊ້າແລະເຮັດໃຫ້ຊີມັງສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ດົນ. ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສະສົມຄວາມຮ້ອນໃນຄອນກີດເນື່ອງຈາກປະຕິກິລິຍາຊ້າກັບນ້ ຳ.